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【いすゞ・ジャーニー】 [【いすゞトラック・ジャーニー】]

【中古買取:いすゞ・ジャーニー】


快適な移動空間をカタチにしたマイクロバス、いすゞジャーニー
高出力で静粛性に優れたガソリンエンジンをラインナップ。
優れた走行性、ゆとりある居住性、高い安全性、そして、すべてにおける快適性。
マイクロバスに求められるパフォーマンスを高次元で融合させた、いすゞジャーニー
いすゞ・ジャーニー



かつては自社製で、それなりのシェアもあったが、販売不振から撤退、
現行モデルは日産車体で製造される日産シビリアンのOEMとなる。
ラインナップもシビリアンとほぼ共通で、
TB45E型直列6気筒ガソリンエンジンの1種類のみ設定されている。
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【いすゞ・フォワード:ジャストン】 [【いすゞトラック・フォワード:ジャストン】]

【中古買取:いすゞ・フォワード:ジャストン】


いすゞ・フォワードのシャーシにエルフのキャブを載せたモデル。
三菱ふそう・ファイターや日産ディーゼル・コンドルにも同様のモデルが存在した。
キャビンが小型でベッドレスキャブの為に積載容積を稼ぐ事ができる。
中小建設関連業種のダンプカーやミキサー車、清
掃車、建機レンタルなどが多く保有している。
車内はオルガン式ブレーキペダルの他はほぼ同一。
フォワード・ジャストン


1986年にセミキャブオーバーのSキャブ「フォワードS」を
16年ぶりにフルモデルチェンジされる形で登場。
しかし、2002年スムーサーFを設定し、
フォワードジャストン2国内向け販売終了した。
この時にいすゞエルフと統合する形になった。
2年後の2004年後にフォワードジャストンの国内販売を終了。


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